บีทีเอส เป็นระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ซึ่งมีความจุขนาดมาตรฐานสากลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเมืองใหญ่ทั่วโลก สามารถให้บริการแก่ผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งพันคนต่อหนึ่งขบวน ในขณะที่การเดินทางโดยรถยนต์ต้องใช้รถยนต์จำนวนมากถึง 250 คันเพื่อขนส่งผู้โดยสารในจำนวนที่เท่ากัน ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนวิ่งบนรางคู่ยกระดับแยกทิศทางไปและกลับโดยมีรางป้อนกระแสไฟอยู่ด้านล่าง นับได้ว่าเป็นการบริการของรถไฟฟ้าบีทีเอสเป็นการผลิตโฉมรูปแบบการเดินทางที่สะดวกสบายและเป็นการยกระดับมาตรฐานการให้บริการของระบบขนส่งมวลชนตลอดระยะเวลา 20 ปีที่ผ่านมา

บีทีเอส พัฒนาอย่างต่อเนื่องเรื่อยมา

นอกจากนี้การให้บริการของบีทีเอสยังครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ใจกลางกรุงเทพฯ ซึ่งเป็นศูนย์รวมของธุรกิจการค้าย่านที่พักอาศัยและแหล่งช้อปปิ้งชั้น 1 ทั่วประเทศ  และยังมีโครงการส่วนต่อขยายเพื่อขยายพื้นที่สำหรับผู้ให้บริการและเข้าถึงผู้โดยสารได้มากยิ่งขึ้นครอบคลุมการเดินทางได้ถึง 3 จังหวัดได้แก่ กรุงเทพฯ สมุทรปราการ และปทุมธานี  ตลอดระยะเวลากว่า 20 ปีที่ผ่านมารถไฟฟ้าบีทีเอสให้บริการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่ดีที่สุด โดยยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อเป็นผู้นำให้การบริการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่ทันสมัยรวดเร็วปลอดภัยและเชื่อถือได้ มุ่งมั่นเพื่อความพอใจในการให้บริการสร้างความพอใจสูงสุดแก่ผู้โดยสารอย่างไม่หยุดยั้ง

ย้อนรอยบีทีเอสเมื่อ20ปีก่อน

กว่าจะถึงวันนี้ต้องยอมรับว่า คีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริษัทบีทีเอส เป็นนักสู้ที่อดทนอย่างมากๆอีกคนหนึ่งในการทำธุรกิจในเมืองไทย ย้อนกลับไปเมื่อคืนวันที่ 4 ธันวาคม 2542  คนไทยคงไม่รู้ว่าผู้บริหารรถไฟฟ้าบีทีเอสกลุ่มหนึ่งนำโดยคีรีได้ตระเวนกราบไหว้สิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลายที่รถไฟฟ้าสายแรกวิ่งพาดผ่าน นอกจากเป็นการขอขมาเพราะบางเส้นทางของรถไฟฟ้าวิ่งเหนือสิ่งที่ผู้คนเคารพ  แต่สิ่งหนึ่งก็คือ ณ วันนั้นเขากำลังต้องการกำลังใจอย่างยิ่งในการเดินรถไฟฟ้าอย่างเป็นทางการครั้งแรกในวันรุ่งขึ้น คีรีได้ลงนามทำสัญญาสัมปทานเพื่อทำโครงการนี้กับกรุงเทพฯเมื่อปี 2535  เป็นปีแรกๆที่การจราจรในกรุงเทพฯกำลังติดขัดอย่างหนักจนเป็นที่พูดถึงกระฉ่อนไปทั้งโลก

ถ้าไม่สะดุดยังมีอีกหลายเส้นทางที่จะไปต่อ

โครงการใหญ่ที่กำลังลุ้นในตอนนี้ก็คือการยื่นประมูลเพื่อพัฒนาสนามบินนานาชาติอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออกมูลค่ากว่าสองแสนล้านบาท ร่วมกับบริษัทซิโนไทยและบริษัทการบินกรุงเทพฯที่คาดว่าจะรู้ผลภายในปีนี้ ถึงแม้รายได้ของบีทีเอสอาจจะยังคงพุ่งฉิวแต่ยังมีบางอย่างที่ยังสะดุดๆ เพราะระบบรถที่ช่วงหลังเสียบ่อยครั้งจนทำให้คนกรุงต้องภาวนาทุกเช้าก่อนออกจากบ้านว่าขออย่าให้รถไฟฟ้าเสียโดยเฉพาะเช้าวันจันทร์ ถ้าข้ามผ่านจุดนี้ไปได้ชื่อของบีทีเอสกับโครงการพัฒนาการเดินทางของเมืองไทยจะยิ่งมีพลังเข้มแข็งแน่นอน